打造了中国首条纯电动公交车线路的合肥在公共领域推广纯电动客车时采用电池“融资租赁”模式。由于电动客车一次性购置成本[url=http://www.jinxuankuangji.com/products/58.html]镭蒙磨[/url]高而且电池性能有待长时间运行检测所以合肥有关部门将车体和电池分开采购电池采取租赁方式使用分年支付电池租赁[url=http://www.jinxuankuangji.com/products/58.html]雷蒙磨[/url]费用。合肥市科技局副局长菅青告诉记者这样给当地电池生产企业带来了资金周转的压力于是合肥市引入一家资产租赁公司买下电池租给公交公司使用租[url=http://www.eshisuishiji.com/products/40.html]立式破碎机[/url]赁费用由合肥市财政拨付公交再由公交公司根据车辆运行状况拨付资产租赁公司这样既缓解了企业资金压力也为车辆后续维保等工作提供了保障。此外合肥在推广新能源私家车初期采用“定向购买”模式是考虑到车辆虽然[url=http://www.eshisuishiji.com/products/40.html]冲击破碎机[/url]经过试验检测但从便于发现问题便于及时改进车辆性能的角度选择了位于合肥的新能源汽车生产及相关产业链企业的内[url=http://www.caikuangshebei.com/products/48.html]间歇球磨机生产厂家[/url]部职工进行示范推广。值得一提的是2011年年初合肥市的585辆纯电动轿车全部交付到位在中国私用电动汽车补贴试点城市中合肥远远超[url=http://www.caikuangshebei.com/products/45.html]管磨机[/url]过其他城市成为私人轿车推广多的城市。